Delivery propio o tercerizado: el costo real por pedido
Casi todos los locales resuelven el reparto por inercia: contrataron un chico con moto cuando arrancaron, o se engancharon con una app cuando se les complicó. Pocas veces alguien hizo la cuenta, y cuando se hace suele aparecer que el modelo elegido es el correcto para el pico y el equivocado para el resto del día.
La respuesta corta
El número a comparar es costo por pedido entregado, no el sueldo ni la tarifa. Un repartidor propio con poca demanda puede costar más por pedido que cualquier app; con demanda pareja, mucho menos.
La respuesta que más rinde casi nunca es una sola: flota propia para el volumen previsible y logística tercerizada para los picos y las zonas lejanas, decidiendo pedido por pedido.
La cuenta que casi nadie hace
La comparación honesta necesita llevar los dos modelos a la misma unidad: cuánto te sale entregar un pedido. Con la flota propia, esa cuenta tiene más partes de las que parece.
| Concepto | Flota propia | Tercerizado |
|---|---|---|
| Costo base | Sueldo, cargas y ART | Tarifa por viaje |
| Vehículo | Moto, seguro, patente, mantenimiento | Del proveedor |
| Combustible | Tuyo, y sube todos los meses | Del proveedor |
| Tiempo muerto | Lo pagás igual aunque no haya pedidos | No existe: pagás por viaje |
| Picos | Se satura: hay una moto sola | Escala, aunque más caro |
| Ausencias | Se enfermó y no hay reparto | Del proveedor |
La fila del tiempo muerto es la que decide casi siempre. Un repartidor en relación de dependencia cuesta lo mismo en el turno de veinte pedidos que en el de seis, y ese costo fijo repartido entre pocos pedidos es lo que hace que la flota propia se vuelva cara justamente cuando el local está flojo.
El repartidor propio no es caro ni barato: es caro cuando sobra y barato cuando está lleno.
Cómo calcularlo con tus números
- 1 Sumá el costo mensual total de tu reparto propio: sueldo con cargas, moto, seguro, combustible y mantenimiento
- 2 Contá cuántos pedidos entregó esa estructura en el mes
- 3 Dividí: ese es tu costo por pedido propio
- 4 Traé el promedio de lo que te cobraron las apps de logística en el mismo mes
- 5 Compará los dos números por franja horaria, no en total
El paso cinco es el que cambia la decisión. El costo por pedido propio del viernes a la noche y el del martes al mediodía no se parecen en nada, y la comparación en total promedia dos situaciones que hay que resolver distinto.
Lo que también hay que contar
Del lado propio: el control sobre la experiencia, la posibilidad de que el repartidor represente a tu marca, y que el cliente sea tuyo y no de una plataforma.
Del lado tercerizado: que no tenés que resolver ausencias, vehículos rotos ni picos, y que la responsabilidad del viaje es de otro. En zonas lejanas, además, un tercero suele llegar mejor que tu única moto.
El modelo que más rinde: los dos
Cuando la cuenta se hace por franja, casi siempre aparece la misma respuesta: hay un piso de pedidos previsible que conviene cubrir con flota propia, y todo lo que está por encima de ese piso conviene tercerizarlo.
- check Dimensioná la flota propia para el volumen del día normal, no para el del viernes
- check Todo lo que exceda ese volumen, a logística tercerizada
- check Las zonas lejanas, siempre tercerizadas: una moto propia que se va veinte cuadras deja de cubrir el resto
- check Cotizá el viaje en el momento y elegí, en vez de tener un proveedor fijo
- check Cobrá el envío por zona y revisá el costo real contra lo cobrado, todos los meses
Para que esto funcione en la práctica hace falta poder decidir pedido por pedido sin que sea un trabajo: ver las cotizaciones de los proveedores disponibles en la misma pantalla del pedido, con su precio y su demora, y elegir. Si hay que abrir tres aplicaciones para comparar, nadie compara.
Cómo se ve esa decisión en el panel:
Y lo que le cobrás al cliente
Toda la cuenta anterior es la mitad. La otra mitad es cuánto de ese costo trasladás al cliente, y ahí el error clásico es tener un precio de envío único para todas las zonas.
- warning Un precio único hace que la zona cercana subsidie a la lejana, sin que lo decidas
- warning El mínimo de compra por zona es más efectivo que subir el precio del envío
- warning El envío gratis por monto funciona, pero el monto tiene que cubrir el costo del viaje
- warning Los días de lluvia el costo sube: conviene poder aplicar un recargo temporal sin rehacer las zonas
- warning Revisá el margen por zona una vez por mes: siempre hay una comiéndose al resto
Zonas con su precio y su mínimo, cotización en el momento y comparación entre proveedores.